Atnaujinta VAG DSG automatinių pavarų dėžių programavimo įranga: programuojamos praktiškai visų tipų DSG dėžėsNors pirmieji Lietuvoje pradėjome programuoti automatines DSG pavarų dėžes Audi-Seat-Skoda-Volkswagen automobiliams, pirmoji įrangos versija neatitiko lūkesčių: didelė po 2007 m. pagamintų automobilių dalis keliavo "pro šalį", nes programavimo procedūra buvo sudėtinga, iš dalis rizikinga, ir be abejo, automatiškai brangi.
Gavę naują įrangą DSG pavarų dėžių programavimui, išsprendėme praktiškai visas buvusias problemas, ir kviečiame apsilankyti tuos, kam ši paslauga aktuali.
Informacija apie DSG dėžės programavimo naudą:
Jei vairuojate VAG grupės (Volkswagen-Audi-Skoda-Seat) automobilį su DSG pavarų dėže (direct shift gearbox), greičiausiai pastebėjote jos privalumus. Gana įspūdinga vairuoti: pavaros perjungiamos labai greitai, nedaug kuro "sudeginama veltui". Tačiau, jei automobilį naudojate ne vien kelionei iš taško A į tašką B, ir esate reiklesni savo automobiliui, negalėjote nepastebėti ir DSG greičių dėžės trūkumų. Didžiąją jų dalį jau galima apeiti, koreguoti ir tobulinti, sudarant pavarų dėžės kompiuterinę programą iš naujo.
Ką galima keisti ir tobulinti?
- pavarų perjungimas greitesnis ir daug švelnesnis. Rezultate mažiau dėvisi brangi DSG sankaba ir kiti mazgai
- pertvarkomas pavarų perjungimas, ypač miesto režime: mažesnės kuro sąnaudos ir variklio/dėžės apkrovos
- kick-down (automatinio pavaros pažeminimo) funkciją galima pilnai išjungti, važiuojant Manual (rankiniu) režimu
- upshift (automatinio pavaros paaukštinimo) funkciją galima pilnai išjungti, važiuojant Manual režimu
- greitesnis įsibėgėjimas
- greitesnė reakcija į pavarų perjungimo svirteles, esančias ant vairo
- perduodamo sukimo momento ribojimo korekcija*
* sukimo momento ribojimo funkcija buvo įdiegta gamintojų po 2004m.: pirmosios DSG pavarų dėžės versijos turėjo simbolinį 500Nm sukimo momento apribojimą, vėliau jie greičiausiai suprato, jog sukimo momento ribojimas pavarų dėžėje bus nebloga kliūtis negamykliniams "čipuotojams", kad būtų sunkiau išgauti visą automobilio potencialą. Praktiškai visos DSG dėžės nuo 2004m. turi originalų 350Nm (arba kitokį) sukimo momento ribojimą, kurį dabar galime nukelti gerokai toliau.
Pavyzdys: jei iki tol atvažiavusio "čipuotis" automoilio pavarų dėžė būdavo DSG - jam visada tekdavo daryti švelnesnę programą, nei analogiškam varikliui su mechanine pavarų dėže.
Dabar ši problema išspręsta. Be to, pačios pavarų dėžės darbą galima "ištobulinti" iki gerokai aukštesnio techninio bei komforto lygio.
